Autor: Petra Wochnik

Bevor es jetzt ganz schnell zu Ende geht mit dem Winter 2020/21, dreht sich bei Ostfriesland Reloaded nochmal alles um klirrend kalte Temperaturen, Eisschollen und winterliche Extreme. Es geht um Grönlandwale und das Eismeer, um historische Schlittschuhe aus Holz. Aber auch um einmaliges Bildmaterial von den Eiswintern des vergangenen Jahrhunderts. Denn im Mittelpunkt diese Ausgabe steht Alfred Schmidt. Der Emder besitzt eine unglaubliche Sammlung an historischen Bildern und Postkarten, die er in fünfzig Jahren von überall her zusammen getragen hat: Zum historischen Walfang ebenso wie zu früher ganz selbstverständlichen Jagd auf Seehunde. Und so kann er seinen Gastbeitrag über die „Eiswinter in Ostfriesland“ mit einmaligen Bildern aus seinem Archiv illustrieren, von den ersten Anfängen der Luftbrücken zu den Ostfriesischen Inseln bis zum Katastrophenwinter 1962/63.

Ein historisches Thema, das im Februar 2021 wieder brandaktuell aktuell war, als zu vielen Eilanden der Fährbetrieb eingestellt werden musste und Luftbrücken die Nahrungsversorgung gewährleisteten, etwa zur friesischen Insel Wangerooge.

Trotz modernster Technik und Fortschritt ist auch in unserem Jahrhundert der Schiffsverkehr mit den der ostfriesischen Küste vorgelagerten Inseln immer noch abhängig von den Naturgewalten. Nach Einsetzen des Frostes und besonders in strengen Wintern mit langanhaltenden Frostperioden, die das gefrorene Wattenmeer in bizarre Eislandschaften erstarren lässt, sind etwa durch das Aufschieben von großen Eisschollen, die Fährverbindungen zu den Inseln nicht aufrecht zu erhalten. Die Versorgung der Inselbewohner muss in einem solchen Fall auf andere Weise sichergestellt werden.Nur zu Fuß oder mit Schlitten, die über das Eis gezogen wurden, war es in den vergangenen Jahrhunderten möglich, die Inseln beziehungsweise das Festland zu erreichen. Bei Sturm und Schneegestöber, klirrendem Frost und eisigen Ostwinden waren in jener Zeit Gruppen von Menschen unterwegs, um sich vom Festland mit dem Nötigsten zu versorgen. Das änderte sich mit der Entwicklung der Luftfahrzeuge und es bot sich an, diese für die Inselversorgung zu nutzen.

Von Alfred Schmidt

Am Anfang der langen Geraden steht noch ein kleiner Grenzstein, ganz unscheinbar im Grün. Ihn zu finden, war nicht so einfach wie gedacht. Von der Spurensuche nach der berühmten Grenze zwischen Ostfriesland und Oldenburg, der „Goldenen Linie“, erzählt diese Geschichte: Was sieht man heute noch von ihr? Wo ist ihr Ausgangspunkt, wie ist ihr Verlauf? Ein Ausflug mit kleinen Irrwegen, ein Trip mit überraschenden Ergebnissen und Eindrücken von unterwegs.